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啥气势派头都有,15万左右靠谱轿车一大堆,哪款最适合你?

啥气势派头都有,15万左右靠谱轿车一大堆,哪款最适合你?

本文摘要:如今已是经济全球化时代,各大厂商也基本摸清了中国消费者的购车喜好,因此差别国家品牌的车型,特别是销量最大的10万左右及以下的入门轿车,同质化是相当显着的。然而,如果我们稍微加点预算,提到15万左右,那么差别国家品牌的轿车之间就会有比力显着的产物取向差异了,也更能体现品牌所属国家车系的特色。

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如今已是经济全球化时代,各大厂商也基本摸清了中国消费者的购车喜好,因此差别国家品牌的车型,特别是销量最大的10万左右及以下的入门轿车,同质化是相当显着的。然而,如果我们稍微加点预算,提到15万左右,那么差别国家品牌的轿车之间就会有比力显着的产物取向差异了,也更能体现品牌所属国家车系的特色。下面,我们就来看看,如果你入手5大主流车系15万左右最具特色的轿车,将会获得什么享受、做出什么取舍吧!得:可靠耐用性和低油耗舍:豪华质感和驾控兴趣车到山前必有路,有路必有丰田车,这句广告语可谓家喻户晓,也从侧面证明丰田品牌车型强大的可靠耐用性。无论是爬山涉水的陆巡和海拉克斯,还是全球销冠卡罗拉,这一点在用户多年的磨练下都是相通的。

雷凌其实就是由广汽丰田生产的美版卡罗拉,与姊妹车一汽丰田卡罗拉一样可靠耐用,区别仅在设计。只要不是暴力驾驶并正常调养,那么开到15年到一年两检也只算“刚过磨合期”,而且除了损耗件的更换,车子不会给你闹任何小毛病和故障。

此外,我强烈建议您购置雷凌的混淆动力版本,现款雷凌双擎不仅延续了老款上佳的燃油经济性,而且优化了电池的结构,部署于后排座椅之下,不再像老款那样需要占用大量后备箱空间,实用性得以提升。不外,现款雷凌虽然在视觉设计时尚感上相比老款有提升,但当你实际用手摸上去感受,还是能感受到用料的廉价感。而且雷凌燃油版和混动版的动力都不强,虽然设计看着运动,但实际开起来就和老实的家用车没啥区别了。

得:豪华质感和宽敞后排舍:高规格动力和驾控兴趣朗逸和宝来是公共在紧凑型A级车市场最好卖的两款车,但受制于定位,有些人对它俩的豪华感受和空间依然不满足,如果你也是这样认为,那就该看看公共官方定位A+级的速腾了。速腾在定位上比特供的朗逸和宝来高了半级,主观视觉豪华感更强,而且国产版速腾轴距加长了45mm,因此从侧面看整车显得十分修长,有点B级车的意思,不太相识车的人还可能误以为是高一级的迈腾。轴距加长后的利益还体现在后排腿部空间的拓展上,使得速腾在紧凑型轿车中拥有数一数二的后排宽敞感,仅有本田凌派等少数车型能与之匹敌。

但可以肯定的是,速腾的豪华质感在同级车中依然无人能敌。定位和感受高半级,也意味着价钱高半级,若按本文15万左右预算的落地价,再算上平均2万左右的优惠,也只能买1.2T名目,1.4T低配名目还得加点钱。这就意味着要在动力方面作出牺牲,从而间接影响了车子的驾控性,不外买速腾的人应该也不在乎动力吧?得:驾控性能和动力性舍:空间、油耗、四缸福特虽是美国品牌,但福克斯是由福特欧洲分部研发的产物,且实际驾驶感受也越发欧洲化,所以严格来说是披着美系车外皮的欧系车。

既然如此,那福克斯也就继续了欧洲小钢炮迷人的驾驶兴趣和比力冲的动力。与同级其它品牌慢条斯理的买菜车差别,你一握着福克斯紧凑的偏向盘,看着富有战负气息的内饰,就会瞬间充满驾驶欲望,而开起来后,174马力的1.5T引擎也能让你玩得开心,8AT变速箱的响应速度亦可让你满足。如果你是奔着运动性去购置福克斯,那除了一定要选高规格动力的1.5T涡轮增压版本外,就最好买两厢版,究竟两厢版的福克斯不仅看起来更协调,而且还独享ST-Line运动外观套件,实在是太帅了。

可是,追求驾控兴趣且没有举行加长等特供设计的福克斯,价格很显着就是偏高的油耗和相对局促的后排空间。这使得它更适合一小我私家开或是小两口家庭,而不适合成员较多的家庭拿来家用。另外,三缸虽不能说一定欠好,但福克斯全系三缸,许多人还是介意的。

取:越级定位和尺寸,自制舍:技术和设计如果没记错,名图应该是少少数能花15万左右落地的B级中型轿车之一了。这台车其实是从老款伊兰特的平台上拉皮而来的中国特供车,但尺寸好歹还是到达B级车水平。

所以名图很显着就是以“低价大尺寸”作为卖点,给你足够低的售价,却能换来比同价位A级对手更高的级别、尺寸、空间,意在吸引那些对空间有刚性需求,但预算又不足以买主流B级车的用户。但名图的卖点也就大和自制而已了,其它体现平庸得不能再平庸,就连韩国车一向引以为傲的前卫设计优势,在名图上也是没有的,把它放在茫茫车海中绝不突出,但这中平淡的设计,不正好是名图的目的用户——中年油腻男的最爱吗?此外,名图包罗动力总成在内的技术说好听是成熟,说难听就是落伍,那台主销的1.8L自吸引擎已经在北京现代的车型上使用十多年了,利益是调养维护用度十分低廉,而且比力可靠耐用,坏处就是动力实在太肉,而且实际油耗体现只能算一般。

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得:先进的插混技术,可上绿牌舍:可靠性和保值率若是传统燃油车,不管我推荐与否,我想咱们车买买大多数读者都不会花15万买一台自主品牌轿车,但如果用这个预算买新能源轿车,那我强烈推荐你买自主品牌。典型规范就是荣威i6新能源,它是插电混动新能源车,接纳1.5T引擎+电念头驱动,纯电续航凌驾50公里,因此可以上绿牌。

你花15万,想买合资插混车的话选择很是少,而自主品牌的选择面就很广了,那自主中为何偏偏选择i6新能源呢?因为它的混动结构可以说并不简朴,比传统插混车庞大得多,并不是常见的汽油机+变速箱+电念头串联,其传动系统可实现机械变速箱6挡变速、电机4挡变速共10个档位的切换,先进度和经济性甚至能媲美丰田的混动系统,是全球规模内少数真正高效省油的插电混动系统之一。可事物有两面,这套混动系统装车时间不长,因此市场保有量不大,用户端的可靠耐用性另有待磨练,我们暂且不保证它5年或更长的车龄时会否泛起故障,所以这也就导致这类新能源车的二手残值堪忧,看来尝鲜还是得支付价格的。看完文章,相信列位也都对15万左右差别国家品牌最有代表性的轿车有了一个基本的认识,也看清了各系偏重的产物力。

有句老话说的没错,有得必有舍,各方面体现都完美的车在这个世界上是不存在的,汽车厂家究竟是盈利性质的企业,研发一款车需要思量成本在内的众多因素,更况且是15级别需要走量赚钱的轿车了。所以,大家如果在预算内能找到某款两到三个方面让自己满足的车,就坚决下手吧!。


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