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Uber控诉自动驾驶汽车遭受人类“欺负”

本文摘要:日前,Uber自动驾驶部门AdvancedTechnologiesGroup的负责人埃里克·努霍费尔(EricMeyhofer)在第三届Elevate峰会上回应,他们的自动驾驶测试车常常在路上遭到“捉弄”,而实施者则是行人和其他道路参与者。“我们常常遇上人们捉弄这些车辆的情况。 他们对待自动驾驶汽车的方式更加有攻击性,由于我们会采取行动,因此他们实在我们容许这种不道德。

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日前,Uber自动驾驶部门AdvancedTechnologiesGroup的负责人埃里克·努霍费尔(EricMeyhofer)在第三届Elevate峰会上回应,他们的自动驾驶测试车常常在路上遭到“捉弄”,而实施者则是行人和其他道路参与者。“我们常常遇上人们捉弄这些车辆的情况。

他们对待自动驾驶汽车的方式更加有攻击性,由于我们会采取行动,因此他们实在我们容许这种不道德。尽管有视频正在摄制,但是人们仍然捉弄自动驾驶汽车,并挑战无人车的底线,以确认他们可以如何对待这些车辆,这一点很有意思。

”努霍费尔回应。根据车身配备摄像头所摄制的记录,“捉弄”自动驾驶汽车的主体还包括行人和其他道路参与者,方式还包括侮辱性手势和语言、胁迫自动驾驶车辆采行应急刹车、抱住跟在自动驾驶车辆后方以及在交叉路口蓄意抢道等等。

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回应,努霍费尔将这些不道德形容为“心胸狭窄”。事实上,遭到到“捉弄”的自动驾驶厂商某种程度是Uber。

从去年开始,作为自动驾驶领域领导者之一的Waymo也陆陆续续遭到到了当地居民的不友好关系不道德。在过去的一年内,Waymo自动驾驶测试车辆在美国凤凰城最少遭遇了21次反击,还包括被逼停车、被人拿锐器划出轮胎,甚至有人将枪口志向测试车和安全性驾驶员,必要威胁被当地居民威胁到人身安全。至于为什么,背后的理由千奇百怪,比如有人是为了谋求在自动驾驶汽车前急刹车的性刺激,有人是因为反感于自动驾驶汽车的驾驶员不道德导致道路交通堵塞,更加甚者,有人声称是为了给此前被Uber自动驾驶汽车撞倒的ElaineHerzberg展开“报仇”。

另外,虽然自动驾驶技术早已在公交、转乘车等领域证实了自己的价值,但是从有关调查来看,人们对于自动驾驶的不信任度却在减少。2013年的一项调查表明,66%的美国人指出“自动驾驶汽车让我深感惧怕”,50%的人实在“该技术无法可信运营”,到了2018年,这两项问题的调查结果均减少至77%。自此显然,人们虽然对自动驾驶技术早已愈发熟知,但是论述落地上路,自动驾驶还得之后等候。


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